От 1 март тази година ще бъде внедрено значително увеличение на тол таксите за тежкотоварните автомобили, съобщава „Сега“, позовавайки се на Министерството на регионалното развитие и благоустройството. Министерството е предложило нова тарифна схема, прилагана за обществено обсъждане, която предвижда увеличение на таксите за изминат километър по платените пътища в България между 30 и 130 процента.
Основната причина за поскъпването е добавянето на нов компонент в тол таксите, свързан с въглеродните емисии. Досега цената отразяваше само разходите за поддръжка на инфраструктурата, но България е задължена да транспонира евродиректива от 2022 година, която изисква включването на CO₂ компонента, както и на два други компонента, свързани с шумовото замърсяване и замърсяването на въздуха от задръствания.
За камиони и автобуси до 12 тона въглеродната компонента е 4 евроцента на изминат километър по магистралите, а за превозни средства над 12 тона тя варира между 5 и 7 евроцента на километр. В момента другите два компонента в тол таксата – за шумово замърсяване и замърсяване на въздуха, са с нулеви стойности.
Диференциацията според екологичната категория на превозното средство остава в сила. Например, за камиони до 12 тона с Евро 6 общата такса за километър по магистрала ще нарасне до 8 евроцента от настоящите 6 евроцента, което представлява увеличение от около 30%. За по-старите и замърсяващи тежкотоварни автомобили, поскъпването е по-значително. За камиони с Евро 1 до 4 таксата за магистрално движение се очаква да достигне 11-12 евроцента за километър от настоящите 7-8 евроцента, което е увеличение с около 50 процента.
Автобусите с висок екостандарт Евро 6 и 5 в момента плащат 3 евроцента за километър по магистралите. Очаква се от 1 март тази такса да се увеличи до 6 евроцента за Евро 6 и до 7 евроцента за Евро 5, което представлява ръст от 130 процента.
Министерството уточнява, че с новата тарифа старите и най-замърсяващите тежкотоварни автомобили ще бъдат таксувани 50 процента по-скъпо в сравнение с тези с Евро 6/EEV и 30 процента по-скъпо от превозните средства, отговарящи на стандарт Евро 5.
Поради поскъпването, представители на транспортните компании вероятно ще увеличат разходите за транспортиране на стоки, което ще повлияе и на крайните им цени. Очаква се също увеличаване на цените на автобусните билети за междуградските маршрути.
Целта на евродирективата е чрез икономически стимули да се насърчи употребата на по-екологични превозни средства, без да се налагат административни забрани или ограничения.