Напредва възстановяването на важната ПАВЕЦ „Чаира“, съобщават от Националната електрическа компания. Скоро ще бъде готов за проби още един хидроагрегат на най-голямата помпено-акумулираща централа на Балканите след извършения ремонт, а паралелно се подготвя рехабилитацията на друг агрегат.
„Чаира“ играе съществена роля в балансирането на енергийния сектор, като при ниски цени на електричеството и недостиг на потребление помпите й повишават водата, а при натоварена система произвежда електрическа енергия с мощност, близка до тази на енергоблока на АЕЦ „Козлодуй“.
Очаква се ПАВЕЦ „Чаира“ да заработи на 25% до края на годината.
Според ресорния министър Румен Радев, е по-важно да изнасяме готова продукция, а не само електрическа енергия. На практика става дума за най-голямата батерия в Югоизточна Европа.
Основният ремонт започна през 2019 г., а през 2022 г. по време на пусковите проби след него Хидроагрегат 4 (ХА4) аварира. При проверката се установи, че и друг хидроагрегат (ХА1) е в много лошо състояние, а също така бяха открити проблеми и с останалите два. Анализът показа нетипична умора на метала при четирите агрегата.
ХА2 е възстановен от ABB & Voith в края на 2024 г. Според информация от НЕК, той е работил безпроблемно 1203 часа в генераторен режим и 1570 часа в помпен режим, произвеждайки 222 575 MWh електрическа енергия.
В момента компанията работи по подобно техническо решение и за ХА3 на централата. Рехабилитацията на турбината е извършена по график и в момента се извършва финалният монтаж на генератора. Пусковите проби на хидроагрегата са планирани за края на март.
От дълго време се смяташе, че единственото решение за ХА1 е пълната подмяна на оборудването. Последният опит за намиране на изпълнител, който да изгради както ХА1, така и ХА4 срещу 124 милиона евро, завърши без успех. Не бяха получени предложения до 9 януари от три обединения: ДЗЗД „ФОИТ – ГБС Хидро“, Andritz Hydro GmbH и „Ваптех – Тошиба – Джи Пи Груп“.
Това наложи НЕК да промени своя подход.
Т Toshiba предоставя информация, че ремонтът на Хидроагрегат 1 на „Чаира“ е осъществим. Подготвителни дейности вече се изпълняват за започване на рехабилитацията. Очаква се японският производител да върне в строя ХА1 в рамките на година, при условие на отсъствие на неочаквани проблеми. Така ПАВЕЦ „Чаира“ би могла да бъде с 75% от мощността си до края на 2027 г.
Не е ясно какво ще се случи с авариралия ХА4. Ако се реши да се закупи ново оборудване, сроковете за доставка и монтаж бяха около три години според предишните обществени поръчки, което може да отложи пълното им функциониране в следващото десетилетие.
Две български компании – „Енергоремонт – Гълъбово“ и „Металик“, предложиха да ремонтират четирите агрегата на значително по-ниска цена от пълната подмяна, но до споразумение с НЕК не се стигна.